Почему глава Cadillac F1 вызвал новый интерес, уклоняясь от вопроса о пилоте

На уик-энде Гран-при США внимание естественным образом приковано к двум американским командам Формулы 1. Это привело к некоторым неудобным вопросам для Cadillac на фоне продолжающихся спекуляций о составе пилотов на 2027 год и последующие сезоны.

Серхио Перес и Валттери Боттас связаны многолетними контрактами. Предполагается, что это так называемые соглашения «один плюс один», где второй год опционален и зависит от выполнения сторонами определенных условий. Разница в результатах между двумя пилотами была настолько существенной, что позиция Боттаса уже несколько месяцев является объектом сплетен в паддоке.

Недавно назначенный руководитель команды Марцин Будковски уже приходилось тушить пожары на эту тему, как и его предшественнику Грэму Лоудону. Однако довольно странный момент на пресс-конференции FIA для представителей команд в пятницу в Остине намекнул, что планы Cadillac не так тверды, как казалось ранее.

Катализатором послужил мягкий вопрос одного из журналистов о предстоящем 300-м старте Переса в Гран-при: «Насколько сложно оценить пилота, который борется в хвосте пелотона, в то время как создается впечатление, что у него лучший сезон, чем у его напарника? И коротко о пилотах: заинтересованы ли вы в каких-либо переговорах с Эстебаном [Оконом] относительно, возможно, роли резервного пилота?»

Пытаясь дать подходящий расплывчатый ответ, Будковски начал запинаться.

«Послушайте, для такого пилота, как Чеко, который, как вы сказали, обладает огромным опытом и множеством гонок, могу сказать вам, что он не ведет себя и не пилотирует как гонщик, который близок к завершению карьеры», — сказал он.

«Он очень сильно давит за рулем. Он также сильно давит на нас за кулисами, в комнатах для разбора полетов и вне их, регулярно пишет мне и другим членам команды, чтобы подтолкнуть нас к улучшениям. Он голоден, он мотивирован, и это действительно хорошо видеть. Он делает это в своем собственном стиле.

«У нас два пилота: один более горячий, а другой, вероятно, более холодный, если можно так выразиться. И они оба подталкивают команду по-своему, но Чеко, да, очень сильно нас подталкивает. И просто посмотрите на язык его тела на стартовой решетке, когда он надевает шлем и садится в машину, он готовится к битве. В нем много огня, много мотивации, так что это действительно впечатляет для пилота с таким опытом.

«И в то же время мы получаем от него обратную связь и его вклад как опытного гонщика. Так что да, это очень хорошее сочетание.

«И, простите, второй вопрос был об Эстебане Оконе? Ну, смотрите, как руководитель команды, и я уверен, что с моими коллегами то же самое, вы получаете звонки и контакты от каждого пилота или менеджера пилота, который находится на рынке. Так что есть ряд пилотов и менеджеров, которые связались со мной.

«Я не буду говорить, кто это или кто нет, но практически все, кто находится на рынке, были в контакте, как вы и ожидаете. Но да, я думаю, что это последнее место, как вы можете себе представить, где я бы сообщал что-либо о составе пилотов».

Если бы Уильям Шекспир присутствовал, он, без сомнения, взял бы перо и написал бы заметку о том, что господин слишком много протестует. К счастью для руководителя команды Cadillac, возможно, Адриан Ньюи был в комнате и стал естественным магнитом для большинства последующих вопросов.

Motorsport.com стало известно, что Окон с высокой вероятностью не перейдет в Cadillac, поскольку он и Перес не ладили, когда они в последний раз находились под одной крышей. Считается, что он, вероятно, станет третьим пилотом Aston Martin.

Независимо от того, сохранит ли Cadillac Боттаса на 2027 год, известно, что владельцы команды хотят как можно скорее иметь американского пилота в гоночном кресле. Неожиданная замена Лоудона этим летом является показателем того, что ожидания General Motors и TWG Motorsports, по-видимому, опережают текущий прогресс команды.

Cadillac предоставил Колтону Херте возможность провести сессию FP1 на трассе Circuit of The Americas, но он является неожиданным кандидатом на любые гоночные возможности, поскольку ему не хватает одного очка для получения суперлицензии из-за изменения FIA правил квалификации. Если он проведет значительное время на трассе в другой сессии в этом году, он получит лицензию — но его довольно неоднозначная кампания в Формуле 2 в этом сезоне не является сильным аргументом.

«Очевидно, что американский пилот в американской команде — это отличная история», — сказал Будковски Sky Sports в эти выходные.

«Должно быть правильное время и правильный пилот. Но мы над этим работаем. Мы работаем над этим с Колтоном.

«Есть действительно талантливые американские гонщики, поднимающиеся по ступенькам. Мы видели, как Уго Угочукву выигрывал в F3. У нас есть [Себастьян] Уилдон, переходящий в F3 в следующем году.

«Так что здесь много потенциала, и мы, очевидно, будем это изучать».