FIA ужесточает правила: закрытие лазейки в бюджете Формулы 1
Федерация автоспорта (FIA) одобрила новые правила, запрещающие сотрудникам, не связанным с Формулой 1, работать над проектами команд королевских гонок. Это решение призвано устранить лазейку, позволявшую командам использовать персонал и ресурсы, официально выделенные для других направлений, в обход лимита бюджета.
Новшества обеспечат равные условия для всех команд, независимо от наличия у них других гоночных программ. Для команд, являющихся частью крупных автомобильных концернов, это означает полную операционную независимость от материнских компаний.
Пять новых статей в регламенте на 2027 год направлены на предотвращение передачи опыта и знаний между командами Формулы 1 и другими бизнес-подразделениями компаний. Ранее существовала возможность разделять обязанности инженера между F1 и другими проектами, декларируя лишь часть его рабочего времени и зарплаты как относящиеся к бюджету Формулы 1.
Теперь FIA полностью разделяет деятельность F1 и другие направления. Вводятся строгие ограничения на использование общих технологических ресурсов: симуляторов, аэродинамических труб, испытательных стендов, дата-центров и IT-систем.
Ландо Норрис, McLaren
Фото: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images
Сотрудникам, не работающим на F1, будет запрещен доступ на базы команд Формулы 1. Аналогично, работники F1 не смогут посещать коллег из других подразделений.
Перевод сотрудника из F1 в другое направление потребует нового трудового договора с указанием новых обязанностей. При этом его корпоративный пропуск и электронная почта будут аннулированы. Сотрудник, покинувший команду, не сможет вернуться в неё минимум в течение года.
Специалистам, переходящим на работу в F1 из других подразделений компании, придется пройти трехмесячный «период вынужденного отпуска», в течение которого они не смогут участвовать ни в какой деятельности компании.
Ожидается, что новые правила приведут к увеличению штата сотрудников и росту расходов. Команды, управляющие не-F1 программами, будут вынуждены привлекать внешних специалистов, а совместные проекты потеряют возможности для синергии и сотрудничества.
Свежие материалы — Новости Ф1

FIA: Гонки Формулы 1 в Катаре и Абу-Даби пройдут по плану
Президент FIA Мохаммед бен Сулайем выразил уверенность, что гонки Формулы 1 в Катаре и Абу-Даби состоятся, несмотря на текущую напряженность на Ближнем Востоке. Ранее в этом году были отменены этапы в Бахрейне и Саудовской Аравии из-за конфликта между США-Израилем и Ираном. Организаторы в Бахре

Ландо Норрис впервые полноценно протестировал гиперкар McLaren для Ле-Мана
Ландо Норрис, действующий чемпион Формулы 1, в понедельник впервые полномасштабно сел за руль гиперкара McLaren MCL-HY на трассе в Портимао. После гонки в Испании, где победа ускользнула от Норриса из-за виртуального автомобиля безопасности, британец отправился в Португалию для однодневных испытан

Исак Хаджар пропустит третью гонку Формулы-1 из-за травмы
Исак Хаджар нуждается в дополнительном времени для восстановления после травмы запястья. Французский гонщик пропустит свою третью гонку подряд — Гран-при Испании Формулы-1, который пройдет в Мадриде. Лиам Лоусон вернется за руль болида RB22 и станет напарником Макса Ферстаппена

Процедура предстартового прогрева останется в Формуле 1 до 2027 года
После того, как предстартовые процедуры во время зимних тестов в Бахрейне вызвали затруднения у нескольких команд Формулы 1, вопрос быстро перерос в политические дебаты в паддоке. Многие команды желали иметь больше времени во время предстартовой процедуры для раскрутки турбокомпрессоров и

«Не круиз с девяти до пяти»: вызов создания гоночной команды Формулы-1 Cadillac с нуля
Когда новый участник Формулы-1 Cadillac начал поиск менеджера гоночной команды, за год до своего дебюта в 2026 году, ему не пришлось долго или далеко искать подходящего кандидата. Питер Кролла, который долгое время работал менеджером команды в Haas (первом стартап-проекте Формулы-1 в 2016

Почему пилоты Формулы-1 уступают своим же силовым установкам
McLaren подозревает, что отставание Оскара Пиастри от напарника Ландо Норриса связано не с его пилотажем, а с алгоритмами силовой установки Формулы-1. На трассе Спа-Франкоршам Пиастри показал время квалификации на две десятых медленнее Норриса. Почти вся эта разница пришлась на прямую между повор