Что на самом деле стало причиной двойного DNS McLaren на Гран-при Китая?

Гонщики McLaren, Ландо Норрис и Оскар Пиастри, столкнулись с двумя различными проблемами батарей Mercedes HPP, которые помешали им выйти на старт Гран-при Китая.

Две недели назад действующие чемпионы мира пережили катастрофическое воскресенье в Шанхае, когда Норрис не смог выехать на стартовую решетку. Команда отчаянно пыталась устранить то, что было описано как проблема с электроникой силовой установки. Вскоре после этого Пиастри столкнулся с похожей проблемой уже на стартовой решетке; его болид пришлось откатить, в результате чего оба пилота не смогли начать гонку.

После гонки руководитель команды Андреа Стелла заявил, что это "довольно исключительный" случай, когда McLaren столкнулся с "двумя фатальными проблемами практически одновременно на одном и том же компоненте, который в данном случае относится к электрической части силовой установки".

После дальнейшего расследования, проведенного поставщиком силовых установок McLaren, Mercedes HPP, выяснилось, что Норрис и Пиастри столкнулись с проблемами батарей, но разного характера.

Изданию Autosport стало известно, что батарея Норриса пострадала от программной ошибки, которая "окирпичила" ее, сделав непригодной к использованию. Предполагается, что блок необратимо поврежден и изъят из пула компонентов Норриса.

В случае Пиастри, напротив, причиной стала аппаратная проблема со вспомогательным компонентом, подключенным к батарее. Есть основания полагать, что батарея австралийца может быть использована и в дальнейшем после ремонта этой отдельной детали.

Отказ батареи Норриса может иметь долгосрочные последствия для чемпиона мира, если он столкнется с новыми проблемами надежности, связанными с батареями, поскольку он уже потерял одну из трех разрешенных батарей на год. Пилотам обычно разрешается использовать только две батареи (накопителя энергии) за сезон, хотя в 2026 году им будет разрешен дополнительный экземпляр каждого компонента силовой установки, чтобы помочь командам адаптироваться к совершенно новым регламентам.

"Конечно, это нанесло нам ущерб как команде, — сказал Норрис в четверг в Сузуке перед Гран-при Японии этого уик-энда. — То, что две наши машины не стартовали в гонке, определенно не выставило нас в лучшем свете. Думаю, больше всего нас задело то, что это было вне нашего контроля."

"Но с HPP мы усердно работали, чтобы разобраться в ситуации, понять, как это произошло и почему. И, конечно, мы сделаем все возможное, чтобы это не повторилось. Но живешь и учишься."

"Это было тяжело для всех нас. Никто из нас не хочет провести такой уик-энд и особенно так начать воскресенье. Так что да, это сильно ударило. Но я думаю, в то же время, это хороший момент для нас, чтобы извлечь уроки, сделать шаг назад и двигаться дальше к этому уик-энду."