Три ключа к старту Антона в Формуле-1
Андреас Антоннелли, предвкушая свой дебют в Формуле-1 в 2026 году, признал, что ему предстоит серьезная работа над одним из ключевых элементов гонки – стартом. «Он (предположительно, его будущий наставник или соперник) будет ругать меня за старт. Я заслуживаю этого», – заявил будущий пилот, подчеркнув, что именно этот аспект станет основным направлением его развития. Антоннелли понимает, что ему предстоит упорно трудиться, чтобы добиться успеха, особенно учитывая, что к концу апреля 2026 года, частично из-за отмен Гран-при Бахрейна и Саудовской Аравии, он может оказаться лидером чемпионата мира Формулы-1.
Тем не менее, Антоннелли не останавливается на достигнутом и уже определил три основных направления, над которыми он планирует сконцентрироваться, чтобы максимально эффективно использовать свое потенциальное лидерство. Эти три аспекта станут для него своего рода «ключами» к успешному началу сезона 2026 года, позволяя ему не только бороться за победы, но и уверенно удерживать позиции в чемпионате.
Свежие материалы — Новости Ф1
Процедура предстартового прогрева останется в Формуле 1 до 2027 года
После того, как предстартовые процедуры во время зимних тестов в Бахрейне вызвали затруднения у нескольких команд Формулы 1, вопрос быстро перерос в политические дебаты в паддоке. Многие команды желали иметь больше времени во время предстартовой процедуры для раскрутки турбокомпрессоров и
«Не круиз с девяти до пяти»: вызов создания гоночной команды Формулы-1 Cadillac с нуля
Когда новый участник Формулы-1 Cadillac начал поиск менеджера гоночной команды, за год до своего дебюта в 2026 году, ему не пришлось долго или далеко искать подходящего кандидата. Питер Кролла, который долгое время работал менеджером команды в Haas (первом стартап-проекте Формулы-1 в 2016
Почему пилоты Формулы-1 уступают своим же силовым установкам
McLaren подозревает, что отставание Оскара Пиастри от напарника Ландо Норриса связано не с его пилотажем, а с алгоритмами силовой установки Формулы-1. На трассе Спа-Франкоршам Пиастри показал время квалификации на две десятых медленнее Норриса. Почти вся эта разница пришлась на прямую между повор
Успехи команд Формулы 1 в начале сезона 2026
Первые этапы сезона 2026 года, прошедшие на трех совершенно разных трассах – в Мельбурне, Шанхае и Сузуке, – позволили нам получить первое представление о том, какие команды успешно стартовали в новую, смелую эру Формулы 1, а кто пока не оправдал ожиданий. Команда Mercedes начала сезон мощно, о
Хельмут Марко: Причины проблем с новыми правилами Формулы-1 и надежда на их решение
Хельмут Марко, бывший советник команды Red Bull, стал очередным видным деятелем, высказавшим критику в адрес новых правил и регламента Формулы-1. Он обозначил моменты, когда, по его мнению, начались проблемы, и выразил надежду на их последующее решение. Новая эра Формулы-1 получила, в луч
Ключевые потери Red Bull за последние три года
Несмотря на исторический период доминирования в Формуле-1 в 2022-2023 годах, Red Bull постепенно теряет своих ключевых сотрудников, иногда при загадочных обстоятельствах. Представляем обзор всех значительных уходов из команды за последние три года. Роб Маршалл, главный инженер Фото: Mark Sutton /