В начале сезона у Mercedes было мало очевидных слабых мест, но, без сомнения, старт в гонках являлся одним из них. Неоднократно, особенно с Кими Антонелли, команда теряла позиции на старте, настолько, что до Гран-при Канады ей ни разу не удавалось лидировать после первого круга, несмотря на завоевание всех поул-позиций.
Это стало предметом серьезной работы команды. Инженеры Mercedes глубоко изучили данные телеметрии и провели многочисленные симуляции, чтобы понять причины медленных стартов. Были выявлены нюансы в настройках сцепления, работе подвески и даже в программном обеспечении, контролирующем процесс старта.
В результате проведенных улучшений, начиная с Гран-при Канады, команда продемонстрировала значительный прогресс. Пилоты Mercedes стали более уверенно стартовать, занимая более высокие позиции после первого круга и успешно защищая их. Это позволило команде бороться за лидерство с самого начала гонок, что является критически важным для достижения высоких результатов в Формуле 1.
Устранение этой слабости свидетельствует о высокой адаптивности и постоянном стремлении Mercedes к совершенству, что делает их сильным соперником в текущем сезоне.
