Календарь F1 будущего: какие страны могут принять гонки с 2026 года?

С наступлением нового периода технического регламента в 2026 году Формулу-1 ожидает множество изменений, одним из которых является география проведения гонок.

Поскольку популярность этого вида спорта продолжает расти во всем мире, всё больше стран и трасс стремятся получить свою долю экономики Формулы-1. В качестве будущих хозяев Гран-при рассматриваются как совершенно новые, так и давно забытые автодромы.

За последние месяцы появились сообщения о том, что F1 может ввести новые этапы в Таиланде и Руанде, а также вернуть гонки в Малайзию и Южную Африку. В декабре было заключено двухлетнее соглашение о возвращении португальской трассы Портиман в календарь F1 на 2027 и 2028 годы.

Но поскольку подтверждаются новые места, другие должны уступить. Давайте разберемся, как будет выглядеть календарь в ближайшие годы.

Лимит в 25 гонок

«Договор Согласия» (Concorde Agreement) – это трехстороннее соглашение, регулирующее условия спорта между FIA, командами F1 и владельцами F1 Liberty Media. Текущий срок действия соглашения заканчивается в конце 2025 года, после чего вступит в силу новая пятилетняя сделка (2026–2030 гг.). Согласно действующему соглашению, установлен верхний предел в 25 гонок в год.

Благодаря растущей мировой популярности, календарь F1 неуклонно увеличивался: с 23 гонок в 2021 и 2022 годах до 24 с 2023 года. В настоящее время США являются страной с наибольшим количеством этапов (три: Лас-Вегас, Майами, Техас).

Однако увеличение до 24 гонок вызвало критику со стороны пилотов, включая Макса Ферстаппена, Фернандо Алонсо, Льюиса Хэмилтона и Карлоса Сайнса, а также другого персонала паддока, которые назвали расписание нерациональным и «далеко за пределом» устойчивости.

В прошлом году генеральный директор F1 Стефано Доменикали заявил, что календарь останется ограниченным 24 гонками, несмотря на интерес со стороны других потенциальных площадок по всему миру. Источники сообщили, что в число этих стран входят: Южная Корея, Таиланд, Китай, ЮАР, Руанда, Малайзия, Индия, Нью-Йорк и Чикаго.

Гонки в Африке, Малайзии, Таиланде: что известно

Киалами, Южная Африка

Южная Африка принимала 23 гонки в истории F1. Последний этап состоялся на трассе Киалами в 1993 году.

Хотя ранее упоминался Кейптаун, трасса Киалами находится на более продвинутой стадии переговоров. В июне представители Киалами заявили, что планы по модернизации трассы до статуса Grade 1 (необходим для проведения F1) были одобрены FIA. Это делает ее наиболее логичным кандидатом на проведение гонки после завершения всех работ.

Однако, несмотря на явное стремление F1 провести гонку в Африке, Стефано Доменикали в мае 2025 года заявил, что сделка еще далека от завершения. Он отметил: «Мы хотим поехать в Африку, но нам нужны правильные инвестиции и правильный стратегический план».

Руанда

Руанда также стала претендентом на проведение этапа в Африке. В 2024 году проходили «серьезные» переговоры, а Доменикали отмечал, что страна представила «хороший план».

Льюис Хэмилтон неоднократно выражал поддержку африканской гонке, назвав это «огромной мечтой». Что касается Руанды, он провел летний перерыв F1 2024 года, путешествуя по Африке, и сказал: «Руанда – одно из моих любимых мест. Я проделал большую работу, разговаривая с людьми в Руанде и Южной Африке. Это долгий проект, но удивительно, как сильно они хотят получить F1».

Однако в феврале 2025 года министр иностранных дел ДР Конго призвала F1 прекратить переговоры с Руандой на фоне конфликта между странами, заявив, что это рискует «запятнать бренд F1 кровавым ассоциациями». F1 заявила, что «следит за ситуацией».

Бангкок, Таиланд

Таиланд нацелен на проведение городской гонки с 2028 года. Хотя в стране есть аккредитованный FIA автодром Бурирам, который в настоящее время принимает MotoGP, предложение касается уличной гонки в столице королевства.

В июне 2025 года правительство Таиланда одобрило заявку на сумму $1,23 млрд для проведения пяти этапов в период с 2028 по 2032 год, но с тех пор никаких новых сведений не поступало.

Предлагаемая трасса будет представлять собой уличное кольцо длиной 3,54 мили, расположенное между Центральным вокзалом Крунг Тхеп Апхиват и парком Чатучак.

Сепанг, Малайзия

Малайзия часто упоминается как потенциальное место для возвращения в и без того насыщенный календарь Юго-Восточной Азии (Сингапур, Япония, Китай, возможный Таиланд), но в обозримом будущем этого не произойдет.

Сепанг присоединился к календарю F1 в 1999 году и проводил гонки ежегодно до 2017 года. Трасса ушла из календаря из-за падения продаж билетов и растущих расходов. Сообщалось, что стоимость проведения Гран-при составляла около $70 млн.

По данным агентства Reuters, Petronas пыталась вернуть этап к 2026 году, но правительство Малайзии заявило, что проведение мероприятия F1 «очень дорого» и в конечном итоге непозволительно.

В ноябре 2025 года представители трассы сообщили, что возвращение не является невозможным при условии, что они смогут найти подходящего корпоративного партнера для финансирования, но признали, что конкуренция за проведение гонок сегодня очень высока. «Если Формула-1 когда-нибудь вернется, мы готовы принять ее», — заявили они.

Подтвержденные трассы – полный список

Новинкой 2026 года станет трасса Madring в Мадриде, которая будет принимать Гран-при Испании до 2035 года. Барселона, тем временем, должна провести гонку под названием Гран-при Барселоны, но выпадает из календаря после 2026 года.

С 2027 года F1 вернется в Португалию, на трассу Портиман, на два года (до 2028 года).

F1 также внедряет концепцию, аналогичную историческому «Европейскому Гран-при» (гонкам, проводившимся в разных европейских городах). Контракт Бельгии истекает в 2031 году, но она пропустит 2028 и 2030 годы. Ротация этапов может открыть путь для временного присоединения к календарю других европейских трасс, таких как Франция и Германия, которые выпали из расписания в последние годы. Однако потенциальные места F1 пока не подтвердила.

Вот полный список контрактов:

Срок действия контрактов трасс F1