В Монреале пилот Mercedes Джордж Расселл обеспечил себе отличное место в первом ряду на Гран-при Канады, опередив соперника Макса Ферстаппена и завоевав поул-позицию.
Расселл дождался самого конца квалификации, чтобы на мгновение опередить лучшее время четырехкратного чемпиона мира всего на 0,16 секунды.
Узнав о завоевании поула, он произнес долгую, заглушенную цензурой фразу по радио, а затем воскликнул: «Давай!»
Ферстаппен ненадолго занимал лидирующую позицию, незадолго до этого опередив лидера чемпионата Оскара Пиастри.
Результат Расселла означает, что он стартует впереди Ферстаппена, всего через две недели после их инцидента на Гран-при Испании. В Барселоне Ферстаппен допустил контакт с машиной Расселла, что он позже признал «было неправильно».
Это столкновение поставило Ферстаппена на грань дисквалификации на одну гонку, поскольку увеличило его штрафные баллы до 11, что всего на один балл меньше лимита.
«Сегодня было потрясающе!» — сказал Расселл. «Этот последний круг, наверное, был одним из самых волнующих в моей жизни, потому что на руле у меня отображалась дельта, и я видел, что на каждом повороте я прибавляю одну десятую секунды.
«Я вошел в последний поворот, опережая на шесть десятых, и подумал: «Этот круг просто невероятный». Пересечь черту и увидеть P1 было настоящим сюрпризом, но я был невероятно доволен».
Когда его спросили о старте рядом с Ферстаппеном в первом ряду в воскресенье, Расселл пошутил: «У меня еще есть несколько штрафных баллов на лицензии, которыми можно «поиграть». Посмотрим».
Этот поздний квалификационный круг принес Расселлу шестую поул-позицию в карьере. Его предыдущий поул был завоеван на прошлогоднем Гран-при Лас-Вегаса.
Результат предвещает захватывающий старт воскресной гонки с коротким разгоном до первого поворота на трассе, известной своей способностью устраивать напряженные соревнования с плотной борьбой.
После сессии Ферстаппен сказал: «Я чувствовал себя довольно хорошо весь уик-энд. Машина находилась в хорошем рабочем окне. Нужно быть достаточно эффективным на прямых, что нам, в целом, удается, так что в целом я вполне доволен квалификацией. Машина снова работала достаточно хорошо».
«Сложный выбор касался шин, какие использовать. Но, думаю, мы сделали правильный выбор [используя средний состав]».
| Пилот | Команда | Время |
|---|---|---|
| 1 — Джордж Расселл | Mercedes | 1:10.899 |
| 2 — Макс Ферстаппен | Red Bull | +0.160 |
| 3 — Оскар Пиастри | McLaren | +0.221 |
| 4 — Андреа Кими Антонелли | Mercedes | +0.492 |
| 5 — Льюис Хэмилтон | Ferrari | +0.627 |
| 6 — Фернандо Алонсо | Aston Martin | +0.687 |
| 7 — Ландо Норрис | McLaren | +0.726 |
| 8 — Шарль Леклер | Ferrari | +0.783 |
| 9 — Алекс Албон | Williams | +1.008 |
| 10 — Франко Колапинто | Alpine | *Перемещен |
Пиастри занял третье место, в то время как его партнер по команде McLaren и соперник за титул Ландо Норрис квалифицировался на разочаровывающей седьмой позиции.
Новичок команды Mercedes Андреа Кими Антонелли, а также чемпионы мира Льюис Хэмилтон и Фернандо Алонсо займут места на стартовой решетке между двумя пилотами McLaren.
Исак Хаджар изначально квалифицировался девятым, но опустился на 12-е место после того, как стюарды наложили на него штраф в три позиции за создание помехи Карлосу Сайнсу. В итоге Алекс Албон переместился на девятое место, а Франко Колапинто вошел в десятку сильнейших.
Кроме того, Юки Цунода получил штраф в 10 позиций на стартовой решетке за обгон под красными флагами во время пятничной практики, поэтому он стартует последним.
