ИМОЛА — Макс Ферстаппен одержал свою вторую победу в сезоне на Гран-при Эмилии-Романьи в воскресенье, успешно отразив атаки пилотов McLaren Ландо Норриса и Оскара Пиастри, которые боролись за второе и третье места.
Ферстаппен, стартовавший со второй позиции, захватил лидерство у Пиастри уже в первом повороте гонки. Он уверенно контролировал ход заезда и сохранил спокойствие после появления позднего автомобиля безопасности, оформив 65-ю победу в своей карьере.
«Старт сам по себе был не очень хорошим, — сказал Ферстаппен после финиша, — но я всё равно был на внешнем радиусе, на обычной траектории, и подумал: `Попробую проехать по внешней`. И это сработало отлично».
«Конечно, это раскрыло наш темп, потому что, когда мы оказались впереди, машина была хороша. Я мог беречь свои шины».
Лидер чемпионата Оскар Пиастри, который стартовал с поул-позиции с намерением продлить свою серию из трех побед, финишировал третьим, уступив второе место Норрису за пять кругов до финиша.
О комментируя обгон на первом круге, Пиастри сказал: «Я просто слишком рано затормозил. Макс отлично проехал. Конечно, это разочаровывает, но после этого мы всё равно приняли несколько неверных решений».
«Не лучший наш воскресенье, поэтому, безусловно, многое нужно проанализировать и пересмотреть. Поздравляю Макса и Red Bull. Это был хороший манёвр, и у них сегодня был темп».
Двухпитовая стратегия и неудачно timed виртуальный автомобиль безопасности (VSC) сыграли против Пиастри в первой половине гонки. Однако он вернулся на вторую позицию под автомобилем безопасности в конце заезда, когда Норрис заехал на пит-стоп за свежими шинами, а Пиастри остался на трассе.
Различные стратегии McLaren привели к очной борьбе, когда автомобиль безопасности вернулся в боксы за десять кругов до финиша. Норрис быстро догнал Пиастри и обошел его благодаря более свежим шинам.
Этот манёвр Норриса был столь же решительным, как и впечатляющий обгон Джорджа Расселла ранее по ходу гонки.
Результаты тройки лидеров сократили отрывы в чемпионате: преимущество Пиастри над Норрисом теперь составляет 13 очков, а Ферстаппен отстает от лидера McLaren на 22 очка.
Очки, безусловно, важны, но Ферстаппен и Red Bull получат еще большее удовлетворение от выступления машины, которая выглядела сильнее, чем McLaren, всего через две недели после того, как Пиастри и Норрис оформили неоспоримый дубль в Майами.
Следующий этап чемпионата увидит этих трех пилотов вновь в борьбе на городских улицах Монако.
Льюис Хэмилтон добился своего лучшего результата на Гран-при с момента перехода в Ferrari в начале года, заняв четвертое место перед домашними болельщиками итальянской команды. Семикратный чемпион мира стартовал с 12-й позиции после неудачной квалификации, но грамотная стратегия и улучшенный гоночный темп позволили ему прорваться вперед в воскресенье.
В достижении четвертого места Хэмилтону помог его напарник Шарль Леклер, который удерживал четвертую позицию после автомобиля безопасности, но ехал на старых шинах и пытался защититься от Алекса Албона на Williams за несколько кругов до финиша.
На 60-м круге из 63, когда Леклер защищал внутреннюю траекторию в первом повороте, Албон был вынужден выехать в гравий, что позволило Хэмилтону опередить Williams. В итоге Албон финишировал пятым, а Леклеру пришлось довольствоваться шестым местом, по всей видимости, раздраженным тем, как сложился его день.
Джордж Расселл стал лучшим пилотом Mercedes, заняв седьмое место, несмотря на старт с третьей позиции. Как и Пиастри, он проиграл из-за ранней двухпитовой стратегии и затем потерял позиции в конце, оказавшись на старых шинах после автомобиля безопасности.
Напарник Расселла, Андреа Кими Антонелли, не финишировал и стал причиной появления автомобиля безопасности, когда его Mercedes сломался на 46-м круге.
Карлос Сайнс финишировал восьмым за Williams, опередив Исаака Хаджара из Racing Bulls (девятый) и Юки Цуноду (Red Bull), стартовавшего с пит-лейн после аварии в квалификации (десятый).
