В этом эксклюзивном техническом обзоре рассматриваются кардинальные изменения в аэродинамике Формулы 1, которые определят сезон 2026 года. В ходе анализа, проведенного на базе команды Williams, главный аэродинамист Хуан Молина раскрывает ключевые детали.
Поскольку Формула 1 отходит от использования граунд-эффекта и туннелей Вентури предыдущей эпохи, регламент чемпионата предусматривает более короткие и узкие профили болидов, а также возврат к плоскому днищу.
Мы также исследуем, как команды справляются со значительным снижением прижимной силы и сложной задачей «смывания» турбулентного следа от шин для обеспечения более плотной борьбы на трассе. Молина также анализирует последствия перехода от традиционной системы DRS к новой системе активной аэродинамики в «режиме прямой».
С учетом того, что передние и задние антикрылья теперь будут работать синхронно, переключаясь между режимами высокой прижимной силы для прохождения поворотов и низкого лобового сопротивления для движения по прямым, гонка разработок выходит на новый уровень.
От потенциального возвращения настроек с высоким рейком до загадки инвертирующего крыла Ferrari – этот материал предлагает взглянуть на компромиссы и разнообразие идей, которые уже сейчас обсуждаются в контексте сезона 2026 года.
